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电动助力车整车测试系统
公司名称: 杭州索川科技有限公司
经营模式: 生产/制造
企业性质: 有限责任公司
发布日期: 2017-6-15 8:51:00
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杭州索川科技有限公司
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详细说明
 

编号:产地:浙江省杭州市
价格:50000元/台规格:
详细介绍: 

电动助力车整车测试系统

系统名称:电动助力整车测试系统

一、适用范围

本系统(电动助力车底盘测功机)用于“再现”电动助力两轮车的“骑行环境”,可将真实“骑行状况”下,影响整车运动状态的主要变因,如“路面摩擦力/风阻力/风助力/上下坡度”等效应,逐一对应地施加在测试车体,以便测量整车当下对应于时间的各种动态参数(速度/加速度/扭矩/功率/温度/电流/电压)。使用本系统时,应将组装好的成品车置于机台上,加上适当的负载力量,调节好安全装置,在计算机上设定好相关参数后,由计算机自动执行测试。

二、测试模式

本系统可以四种模式对测试车体进行性能量测:

1. 两轮转动,使用测试车体之电池包。

2. 两轮转动,使用外接直流电源供应器来替代测试车体之电池包。

3. 单轮转动,使用测试车体之电池包。

4. 单轮转动,使用外接直流电源供应器来替代测试车体之电池包。

三、测试/记录项目

1. 可设定及记录测试车体曲柄轴之输入扭矩和转速,且此扭矩及转速两种数值,均可随曲柄转动角度不同而变化,其范围分别为 0150牛米,和 0120RPM

2.可检测及记录转鼓之扭矩和转速,因而计算出所测试车辆之输出扭矩、转速、车速、功率、及行驶里程。

3.可设定“转鼓”所产生之阻力,以再现“测试车”在道路上所受到的阻力。

4.可检测及记录电池包输出之电压、电流、功率、及安培小时(测试车体电池包与整车控制系统之正负电源接线间,已具备可串联检测设备之连接头及引线端子)。

5.依据上述设定及记录之参数,本系统可测试车体进行“起步加速性能检测”、“超越加速性能检测”、“爬陡坡性能测试”、“爬长坡性能测试”、“有助力时最高车速性能测试”、“滑行性能测试”、“驱动轮输出功率性能测试”、及“马达输出功率性能测试”。

6.依据测试车体曲柄扭矩数值及电池包输出电流数值,可进行测试车体之“助力性能检测”。

7.可计算记录测试车体之整车效率。

8.可直接记录运行中的测试车体各处共4点的温度变化。

9.可设定电池电压低于设定值时即停止测试。

10.可设定测试时间的长度及间隔。

11.可设定测试里程。

12.可设定各种参数变化组合的循环次数。

13.可单独检测及记录部分参数。

四、主要技术参数

1. 设定“转鼓”再现“实况路面阻力”的误差值≦5%

2. “曲柄轴”处之伺服电机可于“四象限运转”,额定输出扭矩60牛米,最大输出扭矩180牛米,驱动功率/吸收功率≧200W

3. 驱动轮下方“转鼓轴”处之变频电机可于“四象限运转”,额定输出扭矩150牛米,驱动功率/吸收功率≧1000W

4. 曲柄轴“进口扭矩传感器”额定量程为200牛米,过载能力为150%全量程。

5. 驱动轮位置处“转鼓轴”所用“扭矩传感器”的额定量程为200牛米,过载能力为150%全量程。

6. 扭矩传感器精度:±0.5%全量程

7. 力量传感器:量程150kg,精度0.1kg

8. 测试车体之速率范围: 040km/hr

9. 时间测量精度:0.01s

10.距离测量精度:0.01m

11.两转鼓之间轴距的可调范围:10001200mm,附刻度尺显示轴距。

12.转鼓直径:460mm(±10mm)

13.系统模拟载重而对测试车体进行加力配重的位置:

坐垫处和车把龙头处。

14.测试车体载重:50120kg

15.测试车体本体重量 1550kg

16.系统在测试车体两车轮下方转鼓的“传动方式”:

后转鼓由变频电机产生制动力/助力,前转鼓联动到后

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