您好,欢迎来到中国电机网   请 登录免费注册
服务热线:
当前位置:首页 >> 资讯频道 >> > 市场分析 >> “战火”烧到国外 新能源汽车新一轮市场争夺战开打?

“战火”烧到国外 新能源汽车新一轮市场争夺战开打?

时间:2016-10-26 14:15:00   来源:百方网   添加人:admin

  中国作为全球第一大新能源汽车市场,政策给予了巨大的支持,但随着骗补和补贴政策的持续发酵,市场增速放缓。于是,出现了一批志同道合的企业扩宽版图,把新能源汽车产业市场的“战火”烧到了美国、欧洲、南美等地区,新一轮的市场之战即将开打。

  近日,中国汽车行业协会发布了今年1-9月新能源汽车产销数据,数据显示,新能源汽车生产30.2万辆,销售28.9万辆,比上年同期分别增长93.0%和100.6%,增幅放缓。

  与此同时,德国联邦参议院在10月8日通过了一项决议,将在2030年禁止内燃机汽车上路行驶。未来他们将会与欧盟进行协商,该项决议还将被推广到全欧洲。

  作为燃油汽车“巨头”的德国宣布禁止内燃机汽车上路,意味着德国斩断自己的退路,将来德国会在新能源汽车的路上一路狂奔。

  而中国到底还会不会是全球最大的新能源市场,还有待时间的验证,不过作为有先见之明的企业,把“爪子”伸向国外,是一个不错的选择。

  海外并购大比拼

  吉利收购英国电动车企业开发更多新车

  据《华尔街日报》消息,中国吉利控股集团宣布,收购英国电动车制造商Emerald Automotive公司。不过吉利未公布交易金额。

  2014年2月28日,双方在伦敦签约。3月1日,吉利发言人杨学良表示,收购的目的在于帮助公司提升打造“下一代”出租车的能力,包括电动出租车。

  2013年2月,吉利收购了锰铜控股公司的主要资产,后者拥有伦敦出租车公司,生产闻名的黑色出租车,交易价格为1,850万美元。

  尽管此次吉利未披露收购Emerald Automotive公司的交易金额,但Emerald Automotive公司发布声明称,未来5年内吉利承诺将至少投资2亿美元,开发Emerald Automotive系列电动车辆。

  当前EmeraldAutomotive公司研发了两款电动货车车型,计划在美国密苏里州黑泽伍德工厂投产。

  万向出价1.492亿美元击败李泽楷收购菲斯科

  美国菲斯科收购案尘埃落定,持续一年多的竞购迷雾揭开面纱。

  北京时间2月15日,中国万向集团以1.492亿美元收购价击败了“小超人”李泽楷旗下的混合动力技术控股公司。

  两天多的竞拍中,万向集团美国总裁倪频一直坚守在现场。终于松口气的倪频给记者写了一封邮件:“拍卖结束了,对方出局了。”

  一位万向集团高层在电话中对本报称:“我们会在交割完成后尽快恢复生产,菲斯科在美国有一群忠诚的客户,我们也想尽快恢复客户信心。不仅要恢复生产菲斯科首款车型卡玛,也准备启动新车型的研发。”

  “我们希望菲斯科尽快恢复生产。”菲斯科供应商——生产混合动力电机的北京精进电动公司CEO余平在接受本报记者采访时说,菲斯科曾欠其公司400多万美元的货款。

  不出意外,菲斯科预计在4月份左右恢复生产。万向集团主席鲁冠球的“整车制造梦”离实现又近了一大步。

  小康股份约1亿美元收购美新能源汽系统公司ACP

  重庆小康工业集团股份有限公司10月16日晚间发布公告称,公司和/或全资二级子公司SFMotorsInc拟以约1亿美元的价格收购美国电动汽车动力系统公司ACPropulsionInc,以及相关联的所有从事电驱动系统、控制系统、电池系统等新能源汽车业务相关的公司及实体、商标、专利及其他无形资产等。

  公告中称,本次股权转让标的公司拟总估值为9500万美元,小康股份将采取现金收购方式,拟收购标的的最终估值以尽职调查结果由各方协商确定,并按照公司章程、股东大会议事规则、董事会议事规则等履行相关的审批程序后生效。本次《股权转让意向书》签署后,小康股份将加快推进尽职调查、审计或评估等工作,并与标的公司进一步协商谈判,努力争取于2016年12月31日之前签署具有法律效力的正式股权转让协议。但公司能否最终顺利完成收购本次收购,尚具有不确定性。

  记者注意到,小康股份曾于2016年9月28日发布公告称,公司在美国设立的二级子公司SFMotorsInc于2016年9月22日与美国特斯拉汽车联合创始人和第一任CEO马丁˙艾伯哈德签署了书面协议,聘请马丁˙艾伯哈德担任公司新能源汽车顾问。通过本次合作,小康股份也希望马丁˙艾伯哈德能在协议期内为公司新能源汽车的产品定位、开发、技术创新等方面提供顾问服务,帮助公司新能源汽车获取在全球市场具有竞争优势。在不到一个月的时间内,小康股份在新能源汽车的布局上已经有了两个引人注目的大动作。

  海外建厂大集合

  宁德时代发力北美市场加快全球化战略布局

  作为一家拥有材料、电芯、电池系统以及循环利用领域核心技术的企业,宁德时代一直致力于推出更快、更安全、更高效的创新产品和技术,以期满足、超越客户的期望。目前,宁德时代已与国内外众多知名汽车厂商深度合作,相继为宝马、北汽新能源、吉利汽车、长安汽车提供纯电动、混合动力汽车的动力电池系统。

  同时,宁德时代也是中国唯一一家向国外乘用车企提供电池系统的企业。2015年,宁德时代出货量达2.43GWh,成为出货量全球第三、国内市场占有率第二的中国汽车动力电池生产商。由于其优秀的市场业绩,宁德时代先后获得国家风光储输示范工程、国家“十二五”重点扶持的新能源汽车产业技术创新型企业、国家科技进步二等奖等多项殊荣。

  宁德时代市场部总监杨琦在接受《华尔街日报》专访时表示:”美国市场是宁德时代全球化过程中的重要阵地。本次参展,宁德时代携带了全系列创新型电池,意在与同业相互学习,共同探讨,并向美国传统车企和新兴电动车企展示公司的优秀技术。宁德时代欢迎美国各界前来咨询电池技术,更欢迎整车企业前来进行商务洽谈。2020年,宁德时代将实现100GWh产能,其中美国将是最重要的销售市场之一。

  据悉,宁德时代早已开始海外布局,目前已在欧洲筹建第一个海外工厂,不久之后,宁德时代将进军北美市场,进行本地化生产和布局。

  LG将在波兰建汽车电池厂布局新能源汽车

  据《日经亚洲评论》9月27日报道,LG化学将在波兰建造汽车电池厂。

  据了解,LG化学将于年底破土动工,新工厂于2017年底正式建成。电池厂出现在欧洲尚属首次,但在韩国、中国和美国均有这样的化工工厂。

  LG的首尔总部还表示,波兰电池厂的建成旨在提高汽车电池业务的销售量,即从2016年计划的约1.2万亿韩元提升至2020年的7万亿韩元。

  LG化学表明,在研发出充电后能跑300公里的电池后,订单量将显著增长。公司将专注于开发技术,提升快速充电能力,并实现每次充电后能跑500公里,甚至更远。

  作为全球第三大汽车锂电池生产商,LG化学为中国、韩国、欧洲及美国等28家公司供应汽车电池,其中就包括通用汽车。考虑到电池重量的因素,在用户所居地建造工厂能大幅降低运输成本。

  三星SDI拟在匈牙利建立电动车电池厂

  三星SDI计划斥资约4000亿韩元在匈牙利建立一座电池生产厂,为匈牙利的电动汽车供货。三星SDI也开始布局产能并开辟欧洲市场需求,目前其对中国的需求低迷失望不已。

  三星SDI于日前表示,公司提议在布达佩斯附近建厂,将于2018年下半年开始生产,电池年产量足够供5万辆电动车使用。作为三星电子的子公司,三星SDI在声明中称,该工厂将有助于我们节省物流成本并对用户需求做出快速应对,因为欧洲公司基本都在匈牙利周边国家和地区。

  三星SDI在韩国为宝马i3生产电池,去年在中国的工厂也开始投产,中国是最大的电动车市场,但该国的补贴政策阻滞了其销量。